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商品訊息功能
- 品號：3540195
- 純鈦茶壺茶杯
- 時尚輕量無毒
商品訊息描述
本月折扣商品訊息特點
包裝尺寸：105X105X125mm
淨重：224g 包裝重：311g
容量：蓋杯180ml、茶海150ml、茶杯45ml
材質：純鈦
內容：蓋杯X1、茶海X1、茶漏X1
茶杯X3、收納袋X1
| 保固期 | 3年保固期 |
|---|
居家達人
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在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！到貨付款 在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨文傳會副主委胡文琦今(24)日表示，行政院長林全13日召開記者會，宣布行政院通過「空氣污染防制策略」，但17日雲林縣政府卻核發六輕生煤與石時尚商品油焦的許可證8張，狠狠打臉林全內閣，林全還有何顏面繼續做下去嗎？根本就是「綠色執政，無能不振」。
行政院日前通過「空氣污染防制策略」，蔡政府將投入365億經費來解決空汙問題，林全當時表示，「去年他到中南部視察時，看到台灣各地空氣品質不佳，他曾經從桃園到屏東，發現一路黑濛濛，便下定決心改善」。
胡文琦指出，才剛通過「空氣污染防制策略」，結果17日雲林縣政府卻核發六輕生煤與石油焦的許可證8張，這讓林全「下定決心改善台灣空污問題」的說法情何以堪？行政院的限量商品政策宣示才短短不到四天，就被黨籍地方政府狠狠打臉林全內閣，林全難道不應該安靜的走開嗎？
胡文琦強調，此一上下失調、前後邏輯矛盾的問題正凸顯了蔡英文政府，面對空汙嚴重與確保供電穩定的問題已經完全捉襟見肘，並陷入父子騎驢的窘境；且中央與地方政府不同調，更顯示行政院沒有一貫性、長遠性、完整性的政策規劃，只是急就章的「頭痛醫腳、腳痛醫頭」完全亂了套，就像前瞻基礎建設計劃一樣想到哪就做到哪。
胡文琦說，連自家人的地方政府都不願依照中央政府的政策方向執行，林全內閣的「政策制定品質」與「規畫溝通能力」顯然不足，也難怪台獨大老們紛紛要求林全下台，「蔡英文總統，妳還要繼續硬挺、硬拗下去嗎？」
胡文琦認為，蔡政府號稱全力推動綠能產業也是所謂「五加二產業」相關配套政策的焦點之一，但實際作為上顯然是背道而馳；此次，雲林縣政府展延台塑六輕共8張生煤、石油焦的許可證，就是明確的例證，已公然違背2015年6月10日公開宣示一年後縣內產業不得使用石油焦、兩年內禁燒生煤之「雲林縣工商廠場禁止使用生煤及石油焦自治條例」。
胡文琦呼籲，林全應該以多項優惠實質方案，鼓勵企業多多使用綠能電力，而不是一方面要「2025非核家園」話說的漂亮，但一方面明知做不到商轉運用，卻再以穩定供電為藉口，為自己的「無能政策、錯誤政策」大開方便之門；民進黨嘴巴說綠能，卻又伸手製造台灣更多的空污問題，甚至在桃園大潭電廠一案還說謊、完全大開環評倒車，蔡政府根本就是「綠色執政，無能不振」。
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